Çin küresel otomotiv pazarını yıkıyor

Çinli markaların ağır rekabeti ve pazardaki daralma global otomotiv devlerini küçülmeye zorluyor, fabrikalar kapanıyor.  Nefes Gazetesi’nden Ali Öztürk’ün haberine nazaran Çin’den gelen yıkıcı rekabet bizim oto üreticilerini de zorlayacak.

Otomotiv markaları global otomotiv pazarını üzücü sallıyor. Bilhassa elektrikli araçlardaki ağır rekabeti ve pazarda daralma yüzünden dünya devleri emekçi çıkarmaya, fabrika kapatmaya başladı. Nissan büyük badireyi, tekrar bir Japon devi olan Honda ile birleşerek atlatmak istiyor. Volkswagen, en az 3 fabrika kapatacak ve 35 bin emekçiyi işten çıkaracak. 3 fabrikanın kapatılması kararı büyük gürültü kopardı. Aksiyonlara sahne olan Volkswagen, güçlü görüşmelerin akabinde emekçi çıkarma ve kapasite azaltımı için sendikalarla anlaştı.

STELLANTİS ERİDİ

Türkiye’de Tofaş ile de iştirake giden, bünyesinde Fiat, Citroen, Peugeot, Opel dahil 15 dünya markası ile devasa bir kümeye dönüşen Stellantis’te de külfet sürüyor. Stellantis’te CEO Carlos Tavares’in istifası sonrası, Stellantis payları paha kaybetti. New York borsasında 2024 yılının birinci günü 23 dolardan süreç gören Stellantis payları, mart ayında 29.51 dolar ile tarihi tepeye çıkmıştı. O periyot piyasa pahası 80 milyar dolara dayanan Stellantis, şu an 37 milyar dolara geriledi.

Ocak 2021’de Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler’in birleşmesiyle kurulan Stellantis bünyesinde Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall bulunuyor. Çinli otomotiv devleri Chery ve BYD, otomotiv piyasasını yeterlice karıştırmışken, teknoloji devi Çinli Xiaomi de otomotiv pazarına girdi. BYD ve Chery, Türkiye’de de fabrika kuracak.

ZORDA KALAN NISSAN, HONDA İLE MASADA

Japonya merkezli Nissan, Kasım ayı başında 9 bin emekçiyi işten çıkarma kararı almış, 3 milyar dolarlık tasarruf paketi açıklamıştı. Nissan’ın yılın 3’üncü çeyreğindeki kârı yüzde 85 erimişti. Geçen baharda Honda ve Mitsubishi ile peş peşe güç birliğine giden Nissan’da hesaplar tutmadı. Mitsubishi’den yüzde 10 pay alan Nissan, satış kararı aldı, bu da tahlil olmayınca Honda ile güç birliği yerine iştirak görüşmeleri başladı.

Otomotiv üretiminde küçülme yüzde 15’i geçti

Türkiye otomotiv üretimi, oto satışlarındaki rekora ayak uyduramadı.  Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) tarafından açıklanan 2024 yılı 11 aylık sonuçları üretimin 2023’ün gerisinde kaldığını gösteriyor.

Türkiye otomotiv üretimi geçen yılın 11 ayına nazaran yüzde 8 gerileyerek 1 milyon 239 bin 944 adet olarak gerçekleşti.

Bu toplam içerisinde arabanın hissesi da yüzde 6 geriledi ve 11 ayda Türkiye’de 822 bin adetin biraz üzerinde binek oto üretildi.

Traktör üretimi dahil edildiğinde toplam üretim 1 milyon 283 bin adet oldu.

Dünyanın sayılı Ticari araç üreticilerinden olan Türkiye bu segmentte, yılın birinci 11 ayında üretim yüzde 12, ağır ticari araç kümesinde yüzde 25 ve hafif ticari araç kümesinde ise yüzde 10 geriledi.