Almanya otomotiv dalında derin kriz: Volkswagen ve Audi fabrikalarını kapatıyor!

Almanya, son yıllarda ekonomik ve toplumsal açıdan büyük zorluklarla karşı karşıya. Volkswagen ve Audi’nin birtakım fabrikalarını kapatma kararı, otomotiv dalında derinleşen krizin bir göstergesi olarak dikkat çekiyor. Bilhassa elektrikli araç pazarında Çin ve ABD‘nin güçlü rekabeti, Almanya‘nın pazarını kaybetmesine neden oluyor.

Küresel çapta elektrikli araçların satışı süratle artarken, 2018’de dünya çapında satılan elektrikli araçların toplam araba satışlarına oranı yalnızca yüzde 2 iken, bu oran 2023’te yüzde 18’e yükseldi. Avrupa’da da elektrikli araçların hissesi süratle artıyor; 2020’de AB’de satılan elektrikli araç oranı yüzde 22,4 iken, 2023’te bu oran yüzde 48,1’e çıktı.

Almanya, içten yanmalı motorlarla çalışan araçlarda dünya devi olmasına karşın elektrikli araçlar konusunda beklenen atılımı gerçekleştiremedi. Bununla birlikte, Çin ve ABD’nin bu pazardaki güçlü varlıkları, Almanya’nın rekabet gücünü zayıflatıyor. Öte yandan, Avrupa ülkelerinde yüksek güç fiyatları, iş gücü maliyetleri ve bürokratik maniler, otomotiv üretim maliyetlerini artırarak Almanya’nın avantajını kaybetmesine yol açıyor.

Avrupa, otomotiv sanayisinde liderliğini kaybetmemek için süratle dönüşüm yapmak zorunda. Lakin Draghi raporunda da belirtildiği üzere, Avrupa‘nın yüksek güç maliyetleri ve iş gücü maliyetleri, dönüşüm sürecinde büyük maniler oluşturuyor.

Buna ek olarak, ABD’nin uygulamayı planladığı yüksek gümrük vergileri, Avrupa iktisadı için büyük bir tehdit oluşturuyor. Trump’ın seçim kampanyasında, Avrupa’dan yapılan ithalatlara daha yüksek gümrük vergileri uygulanacağını vurgulaması, Almanya’yı sıkıntı durumda bırakacak. ABD’nin gümrük vergileri politikası, Almanya üzere ihracat odaklı ekonomiler için büyük bir mahzur teşkil ediyor.

Almanya‘da iş ortamı endeksi Kasım ayında bir evvelki aya nazaran düşerken, sanayi ve hizmet dallarındaki satın alma yöneticileri endeksi de son 9 ayın en düşük düzeyine geriledi. Ayrıyeten, Almanya’daki otomotiv devlerinden Volkswagen, Bosch, Ford, Schaeffler ve Continental üzere şirketler emekçi çıkaracaklarını duyurdu. Elektrikli araçlara geçiş süreci, 2035 yılına kadar Almanya’da yaklaşık 190 bin kişinin işsiz kalmasına neden olabilir.

Türk-Alman Üniversitesi İktisat Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Elif Nuroğlu, Avrupa’nın ve bilhassa Almanya’nın Çin ve ABD karşısında zayıflayan rekabet gücünü kaleme aldı. Nuroğlu, Çin’in elektrikli araç piyasasında sahip olduğu iş gücü ve hammadde avantajının, Almanya‘nın endüstriyel gücünü tehdit ettiğine dikkat çekiyor. Ayrıyeten, ABD‘nin gümrük vergileri tehditlerinin Almanya’nın ihracatını olumsuz tarafta etkileyebileceğini belirtiyor.

Bu durumu daha da kötüleştiren faktörlerden biri, Avrupa‘nın yaşlanan nüfusu ve Çin ile ABD’nin rekabet avantajları. Çin, elektrikli araç piyasasında güçlü bir pozisyonda ve bu durum Almanya’nın otomotiv dalını daha da zorlaştırıyor. AB ülkeleri, Çin ve ABD karşısında rekabet gücünü kaybetmekte ve bu durum, Türkiye üzere dış ticaret alakaları Avrupa ile güçlü olan ülkeleri de etkileyebilir.

Almanya‘nın iç siyasetindeki belirsizlikler, 2025’teki seçimlerle birlikte çözülmeye çalışacak. Lakin, Draghi‘nin vurguladığı üzere, hemen Avrupa otomotiv endüstrisi için yeni bir plan geliştirilmesi gerektiği ortada. Türkiye için de değerli olan bu süreç, Almanya ve Avrupa’nın ekonomik geleceğini direkt etkileyecek.